Прочитайте, как обстоят дела у сайта Дневников и как вы можете помочь!
×
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: 1.1. россия (список заголовков)
18:21 

Загранпаспорт через интернет

Мария Карела
шпиён администрации
и
beta-тестер
из отряда быстрого реагирования "Дельта" (Δ) на diary.ru
Давно об этом говорили, и вот, наконец-таки, мы дождались.
Возникают, разумеется, вопросы и сомнения - а оно вообще хорошо?..
Нам говорят, что такая возможность существенно облегчит процедуру и сократит время, уходящее на очереди.
Ну что ж, давайте посмотрим.
Итак, если вы желаете получить загранпаспорт, вы должны иметь следующие документы (рассматриваю лишь выезд за границу на каникулы):

1. Анкета-заявление о выдаче заграничного паспорта (оригинал, 2 шт.)
2. Паспорт гражданина Российской Федерации (оригинал, 1 шт.)
3. Трудовая книжка, выписка из нее или справка с места работы (заверенная копия, 1 шт.)
4. Военный билет с отметкой об окончании прохождения военной службы, либо соответствующая справка военного комиссариата по месту регистрации (оригинал, 1 шт.; для военнообязанных)
5. Заграничный паспорт, выданный ранее (оригинал, 1 шт.; если есть)
6. Фотографии заявителя (оригинал, 4 шт.)
7. Квитанции об уплате государственной пошлины (оригинал, 1 шт.)

Со всеми этими документами вы отправляетесь в ОВИР - либо в районный, либо в центральный. Везде свои правила, свои проблемы, расскажу о собственном опыте.
В ОВИРе моего района мне сказали "приходите месяца через два, народу уже сейчас слишком много, мы не успеваем". Я поехала в центральный, чтобы узнать там, что все желающие получить загранпаспорт должны приехать к 7 утра, после чего дадут номерок на этот же день - время, соответственно, любое, день потерян с концами. Но после 7 утра - никаких номерков, кто много спит, тот сидит в России.
Моя подруга съездила туда безрезультатно трижды - в 7 утра там уже такая очередь, что ей ни разу номерок не достался. Переночевав у знакомого и прискакав туда к 5(!) занимать очередь, она ещё раза три переделывала анкету, ибо у неё всякий раз находили ошибку - то неверно заполнен какой-то пункт, то не отметила, что в том месяце, какой был между окончанием школы и началом учёбы в университете, она была безработной, то ещё какая мелочь. На её вопросы ей не отвечали, просто бухали злобное "Переделывайте!". Наконец кошмар завершился, документы приняли, после чего она приезжала несколько раз в указанные числа, а паспорт всё ещё не был готов.
Насмотревшись на её страдания, я не стала даже пытаться идти в ОВИР. Я сразу отправилась в понравившееся мне агентство, заплатила на тысячу больше и через десять дней получила у них паспорт. Всё, что мне потребовалось - приехать к ним, где милая девочка заполнила за меня анкету в считанные минуты, распечатала и отправила меня ставить на неё печать. Вернув им анкету с печатью, я приехала уже через десять дней в центральный ОВИР и забрала свой паспорт. Всё. Никаких мучений, очередей, хамства.

А теперь посмотрим на предлагаемую нам новую систему:
"Жителю РФ, желающему получить загранпаспорт, необходимо заполнить электронную анкету на портале госуслуг, после чего документ поступает в ФМС. Сотрудники ведомства пересылают ее в электронном виде в территориальный отдел ФМС. Оттуда анкета направляется на проверку и согласование в ФСБ и МВД.
Заявителю остается прийти в отделение ФМС, чтобы предъявить заверенные подлинники документов и сфотографироваться. Второй раз он приходит в ведомство за готовым паспортом".

Звучит неплохо, хотя количество посещений не больно-то сокращается. Впрочем, на другом сайте информация подана несколько иначе, более радостно:
"В качестве одного из способов приема документов ФМС должно обеспечить следующие операции с использованием информационных и телекоммуникационных технологий: подачу через интернет заявления о выдаче, замене паспорта (иного документа, удостоверяющего личность) с приложением электронных документов; уведомление о результате рассмотрения заявления; приглашение для получения паспорта; уплату платежей".

Ну и что в конечном итоге мы видим? Единственное, что идёт в плюс - ваша анкета, в случае неверного оформления, будет прислана вам обратно для перезаполнения, и вам не придётся бегать взад-вперёд, разыскивая ошибки и начиная всё сначала.
Посмотрим, конечно, что выйдет в итоге, но я пока радужных надежд не питаю.

@темы: 0.2. Статья, 1.1. Россия

15:54 

lock Доступ к записи ограничен

quirischa
администратор
(с капибарой на аватарке)
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

15:05 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

16:24 

eBay - придет в Россию

Мария Карела
шпиён администрации
и
beta-тестер
из отряда быстрого реагирования "Дельта" (Δ) на diary.ru
Как известно, eBay имеет отделения во многих странах: Аргентине, Австралии, Австрии, Бельгии, Бразилии, Канаде, Китае, Франции, Германии, Индии, Ирландии, Италии, Корее, Малайзии, Мексике, Нидерландах, Польше, Сингапуре, Испании, Швеции, Швейцарии, Тайвани, Великобритании и некоторых других. Теперь же eBay решил навестить и Россию. На мой взгляд, о полноценном "приходе" речи пока не идёт. Работать в России eBay планирует с 16 марта, русскоязычный интерфейс уже введён.
Во-первых, российского представительства не будет. "Расширение функционала для русскоговорящих пользователей не будет сопровождаться открытием представительства eBay в России. Спорные ситуации, возникающие в ходе торгов, будут решаться как и прежде - через «Центр разрешения конфликтов eBay». Техподдержка для россиян будет доступна на русском языке".
Во-вторых - PayPal. Сейчас эта система позволяет только переводить деньги с кредитных карт и обратно на карты (в случае если покупка не состоялась и деньги возвращаются покупателю), но не создавать внутренние счета.
В-третьих, да, меню будет на русском языке, но описания товаров останутся на языке продавца.
В России конкурентом EBay можно считать электронную торговую площадку «Molotok.ru», на которой, согласно информации на ее веб-сайте, размещено более пяти миллионов активных лотов, а число продавцов и покупателей составляет 200 000 ежедневно. Впрочем, по общему мнению экспертов в области электронной коммерции, ловить Molotok.ru в конкуренции с eBay особо нечего. «Во-первых, у американской компании намного выше стандарты сервиса, что весьма значимо на фоне того, что с компьютером в России сейчас далеко не все на «ты», − утверждает Денисов. − Если вдруг возникнут сложности с доставкой или продавец попался не очень честный, то специалисты компании обязательно помогут вам решить неприятную ситуацию».
"Сегодня спрос на услуги eBay в России ограничивает тот факт, что многие продавцы на аукционе не отправляют свои товары в Россию и страны СНГ, опасаясь мошенничества (особенно это актуально для бытовой и компьютерной техники). «После того как заработает российская версия eBay, эта искусственная стена будет снесена, что привлечет на eBay тысячи новых клиентов из России», − резюмирует Максим Тищенко.

Конечно, e-Bay - это замечательно, что спорить. Многие вещи можно купить дешевле, можно найти то, что более не выпускается, можно купить эксклюзив: винтажные вещи, уникальные коллекции, как, например, коллекция дизайнера Нарцисо Родригеза, созданная исключительно для продажи на этом интернет-портале.
В общем, посмотрим, что из этого получится :)

@темы: 0.2. Статья, 1.1. Россия

07:17 

lock Доступ к записи ограничен

Trotil
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

19:22 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

12:34 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

17:27 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

16:51 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

13:11 

Москва-Владивосток: виртуальное путешествие на Картах Google

Trotil


С сайта Гугла о проекте:

Великая Транссибирская магистраль — гордость России — проходит через 2 части света, 21 регион и 87 городов. Совместный проект Гугла и Российских железных дорог позволит вам не выходя из дома проехать по этому знаменитому маршруту и посмотреть на Байкал, Хехцирский хребет, Баргузинские горы, Енисей и много других красивейших мест нашей Родины. В пути вам предложат классику русской литературы, яркие фотографии и увлекательные рассказы о самых интересных достопримечательностях маршрута.

Рекламный ролик на ютубе
Скриншот сервиса (radikal)

Объединив потоковое видео, фотографии, авторские сюжеты, топографические данные, аудиокниги — виртуальный поезд Москва — Владивосток даёт возможность россиянам и пользователям всего мира лучше узнать Россию. Интересно, что видео смонтировано с учётом гео-тэггинга, поэтому, как утверждают создатели, окружающий пейзаж будет точно соответствовать местоположению виртуального локомотива. Есть у проекта и социальная подоплёка. Как утверждает Константин Кузьмин, директор по маркетингу «Гугл Россия», в компании надеются, что проект «станет отправной точкой не только для виртуального, но и для реального путешествия по России!».

Страница проекта на Гугле (стартовая страница, Москва)

Несколько моментов от себя:

1) Видео снимали из окна вагона поезда по левую сторону (за исключением участка Москва-Курская - Горький Моск.). Таком образом можно помимо красот природы наблюдать за проходящими поездами. Такой обзор менее удобен, нежели обзор съемок с локомотива, но, к сожалению, технически в таком масштабном проекте это очень сложно организовать, поскольку локомотивы постоянно меняются. Все видео загружены на youtube (страница видеоканала на Ютубе), там можно смотреть видео с качеством от 360p до 1080p (HD). Средний хронометраж ролика 40 минут (минимально это 150-200 мб). На странице гугля видеоролики синхронизированы с картой, но для отдельных роликов я советую непосредственно переходить на ютуб и там смотреть, в лучшем качестве и во весь экран. В роликах аудио нет, но на странице Гугля можно выбрать аудиофон по вкусу.

2) Помимо записи ЖД-путешествия в пути можно узнать дополнительную информацию о местности в текстовом варианте, в виде фотографий и в отдельных видеороликах (примеры видео: Москва, Владивосток). На карте такие места отмечены дополнительными пометками.

3) Справа есть путеводитель по самым красивым местам путешествия по версии Гугля. Как мне кажется, список можно сильно расширить. Как минимум, я бы туда добавил знаменитую Ангасольскую петлю (жалко, что там на видео попадалось много встречных грузовых), хребты Забайкальского края. Предлагайте свои варианты в комментариях. Некоторые интересные места остались по другую сторону камеры. Так, например, совершенно не видно Владимира (по левую сторону виды должны были получиться потрясающие).

4) Съемочная бригада снимала путешествие в светлое время суток. Для этого в день преодолевалось 5-8 часов на удобных поездах между крупными городами. Например, участок Москва - Нижний Новгород снимался из "Буревестника", участок Киров - Пермь из "Камы" и т.д. При этом проект стартовал почему-то с Курского вокзала (Транссиб исторически проходил с Казанского через Рязань, Самару, Уфу, а сейчас основной трассой считается путь через Ярославль, а поездов по Транссибу с Курского вокзала вовсе нет).

И последнее, что я хочу сказать: проект может показать романтику железных дорог, красоту природы России, а для тех, кто далеко от мест, где вырос - поможет вновь очутиться в родных краях. Хотя... в домашних условиях невозможно проникнуться в атмосферу этого грандиозного путешествия через всю нашу бескрайнюю Страну. Надеюсь, что просмотр видео этого проекта может вдохновить и на целую поездку: туда по Транссибу, обратно - по БАМу =)

P.S. Так совпало, что в настоящий момент проходит "путешествие по Транссибу" (по историческому варианту) неким энтузиастом: po-transsibu.livejournal.com/
На сегодняшний день автор блога находится в Самаре. Закончить российскую часть путешествия планируется 24 февраля.

P.P.S. Для тех, кто хочет узнать интересные сведения про Транссиб, настоятельно рекомендую прочитать эту ссылку: рекорды Транссиба. (и другие страницы сайта). Информация с этого сайта в мою статью не вошла, поскольку задачей стояло рассказать про сервис виртуального путешествия, но сайт является прекрасным информационным дополнением поездки по маршруту.

@темы: 0.2. Статья, 1.1. Россия

11:20 

lock Доступ к записи ограничен

Trotil
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

15:05 

lock Доступ к записи ограничен

quirischa
администратор
(с капибарой на аватарке)
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

14:47 

lock Доступ к записи ограничен

Серебряный
мировое зло
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

11:27 

lock Доступ к записи ограничен

quirischa
администратор
(с капибарой на аватарке)
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

13:03 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

11:37 

Система правопорядка: краткое обозрение.

Серебряный
мировое зло
В недавней статье Юлии Латыниной из "Новой газеты" я нашел интересную мысль о том, что существует порог, перейдя который, система правопорядка больше не предотвращает преступления, но порождает их. Что ж, случай с ОМОН это вполне подтверждает. Если вдруг кажется, что преступления милиционеров единичны, то "Esquire" составил целый календарь преступлений милиционеров, по одному преступлению в день. Среди них есть убийства, изнасилования, воровство, а также торговля оружием и наркотиками, осквернение могил, похищения и продажа людей в рабство, всевозможные пытки, ограбление банкомата, похищение металлолома и самоубийства.

В любой системе есть управляющий механизм, а есть шестеренки - рядовые сотрудники. И если рыба тухнет с головы, то механизмы окончательно разваливаются, когда рушится управление. В сегодняшней системе правопорядка страшно быть честным: если работник органов внутренних дел арестовывает генерала за взятки, то он не знает, что будет с ним и его семьей завтра - уволят? убьют? Система порочна, и сама защищает свою порочность.
Разница в уровне зарплат порождает взятки за закрытие дел; если у берущего зарплата в 20 000 рублей, а у дающего была бы в 25 000, то возможная взятка небольшая, и человек бы еще задумался, нужны ли ему проблемы, и вряд ли бы взял. А когда у одного зарплата 20 000 рублей, а у другого 200 000, искушение сильно возрастает. Но это уже вопрос к глобальному органу управления - к государственной власти.
Не работает и система ГИБДД: 36 000 погибших в ДТП в год (а ведь погибшим по статистике считается только тот, кто умер в течение 7-и дней после ДТП, реальные цифры еще выше!), и ничто не может снизить эту цифру - ни увеличение штрафов втрое, ни введение видеонаблюдения. Вдоль трасс и на опасных поворотах появляются все новые кресты - память о погибших на данном участке дороги. А ведь гибнет экономически активное население, работающие люди мужского пола, достаточно сообразительные, чтобы заработать на автомобиль. Единственное, что, мне кажется, реально повлияет на погибающих в механической каше - это пробки. Как только все будет стоять или двигаться с очень малой скоростью, количество смертей на дорогах снизится.

Продолжение

@темы: 0.1. Заказ, 0.2. Статья, 1.1. Россия, 2.1. Политика, 2.3. Общество

11:13 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

11:08 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

10:38 

"Сапсаны" снимают с эксплуатации. Неожиданная утка?..

Мария Карела
шпиён администрации
и
beta-тестер
из отряда быстрого реагирования "Дельта" (Δ) на diary.ru
"Сапсан – самая быстрая птица в семействе соколиных. Этим именем по праву назван новый поезд, развивающий скорость до 250 км/час. Произведенный с истинно немецкой точностью компанией "Сименс", поезд "Сапсан" полностью адаптирован к особенностям сурового климата России," - цитата с сайта РЖД.

В начале января сообщили, что поезда «Юность» исчезли именно по причине того, что физически не смогли курсировать наряду с современными составами, а судьба "Невского экспресса" пока не решена, но, видимо, его ждёт аналогичная участь. И ничего удивительного, в общем-то, при любом раскладе в нашем веке время - самое дорогое, что есть. И возможность в 6.30 сесть на поезд в Питере и в 10 уже быть в Москве - это весьма удобно.
С 1 апреля 2010 уже собирались корректировать расписание движения, чтобы добавить ещё одну пару "Сапсанов" и наладить сообщение с Москвой с использованием исключительно высокоскоростных составов.
Что ж, изначально это казалось весьма привлекательной перспективой, особенно вкупе с заявлениями РЖД: "...новые «Сапсаны», создаются в соответствии с новыми требованиями позиционирования, которые обусловлены запросами современных пользователей железных дорог".
Но результаты первых полутора месяцев испытаний ("Сапсан" ездит с 18 декабря 2009) выявили конструктивные недостатки "Сапсана". Собственно речь идёт о выщербинах на колёсах поезда, причем параметры выщербин неприятно впечатляют: 6 мм в глубину, сантиметр в ширину - и, как итог, трещины - глубиной 6 мм.
От РЖД поступило письмо следующего содержания: «В связи с возникновением повышенного износа колесных пар высокоскоростного поезда «Сапсан» до выяснения причин износа и полного их устранения установить глубину продажи на поезда 151/152, 155/156, 157/158 в сообщении Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург до 15 суток. Прошу обеспечить информирование причастных работников и пассажиров. Прошу обратить внимание, продажа закрыта с 13 марта».
Меж тем, уже на следующий день после этого письма, появилось официальное обращение, в котором идёт упор на то, что глубина продаж билетов на «Сапсан» изменена в связи с возможным увеличением частоты курсирования высокоскоростных поездов. :thnk:
Проблема с колёсами упомянута там лишь мельком, зато тщательно подчёркивается то, что эксплуатация осуществляется с соблюдением всех норм безопасности, и присутствует следующая фраза: "Никаких существенных вопросов, касающихся сверхнормативного износа колесных пар высокоскоростных поездов «Сапсан», за время его коммерческой эксплуатации не выявлено".
Помимо того, в действительности билет на 15 марта заказать вполне себе можно.

После недавнего крушения "Невского экспресса" всё это звучит как-то не слишком обнадёживающе. И всё же, надеюсь, в ближайшем времени проблемы решатся: «Немцы быстро все исправят, – уверен замгендиректора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Олег Трудов. – Вряд ли это вынос сора из избы. И подвергать контракт с Siemens какому-то сомнению Якунин [президент РЖД Владимир Якунин] вряд ли захочет. Просто в контракте четко прописано: если будут отказы, причем даже при температуре –40, – это проблема производителя».
Не исключено, что, указывая Siemens на поломки, Якунин оставляет шанс другим производителям, таким как канадский Bombardier и французский Alstom. Да и договариваться о цене с самим Siemens, имея такой компромат на руках, РЖД будет легче."
 

@темы: 0.2. Статья, 1.1. Россия, 2.2. Наука и техника

08:49 

lock Доступ к записи ограничен

ArLe
Арлоло, админота,
администратор
и админотавр
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

Обозреватель

главная